汽車燃油經濟性是生產廠家與檢驗中心對汽車性能測試的重要指標之一，而且人們在購車時也會十分關注汽車的油耗，所以就要求該參數的檢測精度盡可能的高，但由于多方面的影響，測量精度難免會出現一定的誤差，為此，耐歐小編為大家整理了汽車油耗測試系統測量精度的影響因素與控制措施，以供大家參考。

汽車油耗測試系統測量精度的影響因素

　　1、制造誤差

　　制造誤差是指由于系統中各個儀器的零件、元件、部件和其它各個環節在尺寸、形狀、相對位置以及其它參量等方面的制造及裝調不完善所引起的誤差。由于制造工藝的不完善，油耗計的各個環節在制造過程中總是會產生許多誤差，由此影響油耗儀的測量精度。

　　2、標定誤差

　　燃油消耗量是評價發動機經濟性的重要指標，如果油耗僅本身缺乏嚴格的標定是極不科學的。一般容積式油耗儀可采用靜態容積法、靜態質量法和比較法三種標定方法對其進行標定。然而，在采用各種方法進行標定的過程中，由于燃油介質的密度、壓力以及測量時間等參數對標定容積的影響，必然導致標定存在著誤差，從而影響整個測試系統的測量精度。

汽車油耗測試系統測量精度的控制措施

　　1、對制造誤差進行有效控制

　　汽車油耗測試系統中各儀器的制造誤差是難以避免的，除了在制造過程中提高加工精度和裝配精度外，在設計過程中也應該采取適當的措施對其進行控制。具體方法包括：
　　（1）合理的分配誤差和確定制造公差：根據總的精度指標，在儀器的測量與控制的各個大的組成環節之間進行正確的誤差分配，在結構設計中合理地確定各個環節的制造公差以保證和提高精度。
　　（2）正確應用儀器設計原理和設計原則：如誤差平均原理、補償原理、阿貝原則、變形最小原則等，使制造誤差對儀器精度的影響達到更小。
　　（3）合理確定儀器的結構參數：在保證儀器功能和性能的前提下，以減少制造誤差對儀器精度的影響為目標，來選擇汽車油耗測試系統各儀器的結構參數。
　　（4）合理的結構工藝：好的結構工藝可以為加工和裝配提供方便，使制造精度易于保證。設計過程中所選擇的設計基準應該充分考慮到加工和裝配的可行性與可靠性。
　　（5）設置適當的調整和補償環節：適當的調整和補償環節可以有效地減小制造誤差對儀器測量精度的影響。

　　2、注意標定方法與過程

　　（1）應在適合的環境下進行標定。環境溫度20±5℃;相對濕度45%~75%;大氣壓力86kPa~106kPa。
　　（2）僅考慮壓力落差、燃油密度（或燃油黏度）、測量時間的影響時，實際標定的容積值（被標定儀器測量容器的上、下刻度位置）應大于理論容積值。
　　（3）被標定儀器應無應力地安裝在標定系統中，并保證標定系統各接合部位無漏油現象。
　　（4）應考慮標定裝置與實際使用儀器安裝狀態的差異而引起的誤差，如油箱高度、油管長度等將影響壓力落差。采用穩壓裝置，可以減小壓力損失。
　　（5）應考慮標定用油與實際使用燃油品質不同的影響。標定用油應純凈，其品質（密度、黏度等）應盡量接近實際使用的燃油，在必須采用黏度差異較大的液體時，應通過計算進行黏度修正，以免造成較大的標定誤差。
　　（6）標定時間應控制在大于20s，并保證計時精度，以減小標定用時與實際使用狀態用時的差異，保證標定容積的精度。
　　（7）標定汽車油耗測試系統的儀器時，采用多次取樣稱重質量取平均值的方法，以抵消部分偶然誤差的影響，提高標定精度。

　　以上就是耐歐小編為大家整理的汽車油耗測試系統測量精度的影響因素與控制措施，希望能對大家有所幫助。洛陽耐歐電氣有限公司作為一家專注研發生產整車性能測試儀器的高科技企業，研究設計出了包括汽車油耗測試系統在內的多種適用于汽車道路測試的性能測試系統，以及相配套的外圍傳感器，如有需要可以在我們的網站留言，或者撥打客服電話進行詳細咨詢。